Elektrooniline veoauto kaal on kaasaegne kaaluseade, mida kasutatakse sõiduki kogumassi või teljekoormuse mõõtmiseks. See saavutab kiire ja täpse kaalumõõtmise suure täpsusega-andurite, elektrooniliste instrumentide ja andmetöötlussüsteemi abil. Selle põhiprintsiip on kasutada takistuse tensomõõturi andureid või digitaalseid andureid, et muuta sõiduki rõhk kaaluplatvormil elektriliseks signaaliks. Seejärel töödeldakse seda signaali võimendite, analoog---digitaalmuundurite ja muude ahelatega, mis lõpuks kuvavad kaaluandmed digitaalsel kujul. Võrreldes traditsiooniliste mehaaniliste kaaludega on elektroonilistel veoautokaaludel eeliseid, nagu kõrge automatiseeritus, täpsed andmed ja kaugedastusvõimalused, ning neid kasutatakse laialdaselt logistikas, sadamates, kaevandustes, ehitusplatsidel ja muudes stsenaariumides.
Tehnilised põhimõtted ja struktuur
Elektrooniline veokaalkaal koosneb peamiselt kaaluplatvormist, anduritest, harukarbist, kaalu näidikuseadmest ja ühenduskaablitest. Kaaluplatvorm on tavaliselt keevitatud ülitugevast-terasest, millel on libisemisvastane pind, mis talub raskeveokite korduvat survet. Andurid on põhikomponent; levinumate tüüpide hulka kuuluvad sillaandurid ja kolonniandurid. Esimene sobib väikestele ja keskmise suurusega{5}}sõidukitele, teist aga enamasti suurte veoautode või insenerisõidukite jaoks. Andur muudab kaalusignaali nõrga pinge signaaliks, mis seejärel kogutakse läbi harukarbi ja edastatakse kaalule. Seadme sisseehitatud{8}}mikroprotsessor täidab signaali võimendamise, filtreerimise, kalibreerimise ja kuvamise funktsioone. Mõned tipptasemel{10}}mudelid toetavad ka RS485, Etherneti või 4G sidet, mis võimaldab andmeid reaalajas haldussüsteemi üles laadida.
Rakenduse stsenaariumid ja klassifikatsioonid
Rakenduse stsenaariumi alusel saab elektroonilised veokikaalud jagada staatilistele ja dünaamilisteks veokikaaludeks. Staatilised veoautokaalud nõuavad, et sõidukid enne kaalumist täielikult peatuksid, pakkudes suuremat täpsust ja sobivad selliste stsenaariumide jaoks nagu kaubandusasulad ja maanteemaksupunktid. Dünaamilised veokikaalud võimaldavad sõidukitel väikese kiirusega (tavaliselt vähem kui 5 km/h või sellega võrdne) üle kaaluplatvormi läbida, saavutades kaalumise dünaamiliste kompensatsioonialgoritmide abil, mille tulemuseks on suurem tõhusus. Neid kasutatakse tavaliselt logistikakeskustes ja maanteede ülekoormuse tuvastamise jaamades. Lisaks saab need platvormi suuruse järgi jagada teisaldatavateks (nt 870x470mm) ja fikseeritud (nt 3x18m). Kaasaskantavad kaalud sobivad ajutiseks kaalumiseks või teisaldatavateks toiminguteks, samas kui fikseeritud kaalusid kasutatakse pikaajaliseks -fikseeritud punktiga{15}}kaalumiseks.
